По своему содержанию оно шире ситуационного переживания, поскольку может включать множество разнообразных переживаний. Так,  если при полете в сложных метеоусловиях  летчик  может испытывать страх, напряжение,  удовольствие, радость, то при разборе —  это более сложные чувства вины, унижения, обиды. Стремление доказать свою правоту может толкнуть оператора на отчаянный шаг — он вступит в борьбу с администрацией и тогда для описания его  состояния потребуются такие характеристики как настойчивость, решительность, самоотверженность.

Чувства, аффекты, настроения, первоначально разделенные, впоследствии становятся  достоянием, “собственностью” каждого отдельного члена группы. Известны эмоциональные феномены эмпатии, идентификации, заражения, имитации и др. Каждый член  команды является носителем профессионального опыта, приобретенного в совместной деятельности и переживаниях.

Операторским командам приходится испытывать отрицательные эмоции и в условиях благоприятно  текущей деятельности. Эмоциональные конфликты являются необходимым механизмом развития отношений между людьми. Встречаются экипажи, в которых между командиром и вторым пилотом развертываются скрытые или явные конфликты по поводу технологии снижения или захода на посадку. Между командиром и штурманом  конфликты возникают, когда расходятся мнения по поводу маршрута обхода грозового очага. Отмечаются конфликты между пилотами и бортинженером, когда для точного движения по глиссаде требуется высокая координация управления двигателями и пилотирования. В исследованиях групповой динамики показана роль конфликта и этапы его развития, типы конфликтов и пути их разрешения. Все это справедливо и для летных экипажей и сказывается на результатах их работы. Рассматривая эмоциональные аспекты взаимодействия летных команд, следует сказать, что эмоции могут не только разрушать рабочую атмосферу экипажа, но и задавать определенный эмоциональный  рабочий тон. Кроме того, эмоции могут послужить инструментом руководства: умелый лидер использует их для управления решением особенно сложных задач. 

Эмоциональные феномены не  остаются сконцентрированными вокруг одной рабочей ситуации. Детальный анализ эмоциональных явлений выводит за рамки ситуации и даже собственно рабочего содержания, хотя сами феномены могут развертываться в рабочее время. Оператор, контролируя  производственный процесс с помощью автоматики, занят лишь частично. Его мышление, память, восприятие, переживания заняты на 10 -30%. Позитивно окрашенное эмоциональное общение между операторами делает труд привлекательным, снимает эффект монотонии, повышает готовность к экстренным действиям и улучшает выполнение рабочих функций. Но часто отмечаются и негативные формы общения: злые шутки, оскорбления, издевательства. Особенно неприятный осадок оставляют подробные обсуждения обстоятельств личной жизни отсутствующих лиц —  сплетни. При низкой культуре речи они приводят к ухудшению рабочего настроения и распаду коллективов. 

В отечественной социальной психологии разработана концепция коллектива как субъекта совместной деятельности, основанная на идее деятельностного опосредования межличностных отношений. В группе, которая по уровню своего развития  приближается к коллективу, каждый член принимает общегрупповые цели как свои собственные, между членами группы возникают особые отношения уважения и принятия, каждый член оценивается группой как ценность


Введение

0 1

I.Анализ труда

1.Ошибка человека

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

2.Профессиональное действие

Теоретический анализ

28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59

3. Задача

Понятие профессиональной задачи

60 61

Таксономия задач в виде набора глаголов

62

Простые и сложные задачи в труде оператора

63

Субъект и задача

64 65 66 67

Мышление оператора

68

Решение сложных задач штурманами и пилотами

69 70 71 72 73 74 75

Навигационный образ полета

76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90

О некоторых особенностях построения методик

91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120

II. Субъект: профессиональный опыт

5.Операционально-смысловые структуры опыта

121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162

6.Команда и совместная деятельность

163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180

7. Стремление к опасности и отказы от заданий

181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230

III. Объект труда в перцептивном мире

8.Перцептивный мир специалиста

231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265

9.Временной анализ труда: Как успеть вовремя в трудовой ситуации?

266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298

Вместо заключения: психологическое содержание труда профессионала

299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311