Значительное влияние на выбор оказывает и прошлый опыт: полные неудачи (или просто усложнения ситуации), к которым приводили действия летчика, обычно заставляют его выбирать более простые, пусть даже и менее выгодные варианты. Выбор определяется прежде всего высоким потребностным потенциалом аэропорта назначения, уверенностью пилота в возможностях самолета и его способностях решать сложные навигационные задачи. Направленность пилота на аэропорт назначения особенно затрудняет правильный выбор.
В экипаже окончательное решение принимает командир, а штурман должен проследить за выполнением своих рекомендаций экипажу. От компетентности, твердости и настойчивости штурмана зависит, насколько точно будет придерживаться экипаж его рекомендаций, насколько повлияют они на окончательное решение командира.
В сложном действии сочетаются жесткие и гибкие процессы: предварительный расчет по твердому алгоритму, затем гибкая подгонка, подстройка к условиям полета, где как раз и проявляются особенности мышления. Снижение и заход на посадку являются наиболее напряженными и ответственными этапами полета. Специальное исследование роли мыслительной компоненты в процессе снижения и захода на посадку проводились с помощью методики, включающей профессиональную задачу, интервью и применение субъективных шкал. Анализ результатов показал жесткую регламентацию летного труда, определяемую наставлением по производству полетов и технологией эксплуатации. Однако, выполнение снижения требует от специалиста проявления инициативы и творческих способностей, а не только скрупулезности и педантизма.
Исполнение сложного действия отличается индивидуальностью и своеобразием. Однако из-за значительного влияния других членов экипажа и вариативности обстоятельств летчику трудно выдерживать свой стиль даже в одном экипаже. В эмоциональную характеристику сложного действия входит страх наказания, который у командиров конкурирует с переживанием угрозы для жизни. Летчики допускают возможность свободного выражения эмоций в полете и отмечают факты конфликтов между отдельными членами экипажа.
Изучение сложных действий штурманов и пилотов оказало влияние на проект обучения и переподготовки летного состава, разработанный вместе с группой специалистов (пилотов, психологов, программистов, штурманов). Цель проекта — выработать у курсанта инициативность
